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TH型(xing)(xing)斗(dou)式(shi)提升(sheng)機(ji)是我廠(chang)基于T型(xing)(xing)斗(dou)式(shi)提升(sheng)機(ji)研制(zhi)的新(xin)產品,與T型(xing)(xing)斗(dou)式(shi)提升(sheng)機(ji)相比,TH型(xing)(xing)斗(dou)式(shi)提升(sheng)機(ji)具有輸送量大,提升(sheng)高度高,運行平穩,壽命長等顯著優點(dian)。

TH型斗(dou)式提升(sheng)機(ji)其主要技術(shu)性能及參數符合(he)垂直斗(dou)式提升(sheng)機(ji)標(biao)準和標(biao)準;TH型斗(dou)式提升(sheng)機(ji)牽引采用(yong)園(yuan)環(huan)鏈,符合(he)礦用(yong)園(yuan)環(huan)鏈。

1、TH型斗式(shi)提(ti)升機輸送量大,相同斗寬的(de)TH型與(yu)HL型相比,輸送量增(zeng)大近一倍:

2、TH型(xing)斗式提(ti)升機采用了(le)組裝(zhuang)式鏈輪(lun)(lun)。有輪(lun)(lun)體、輪(lun)(lun)緣用螺栓聯接而成。在鏈輪(lun)(lun)磨損到程度(du)后,可擰下(xia)螺栓,拆換(huan)輪(lun)(lun)緣,換(huan)方(fang)便,且節(jie)約拆料、降(jiang)低了(le)維修費;

3、TH型斗(dou)式(shi)提升機下(xia)部采用了重錘杠桿式(shi)張緊裝(zhuang)置(zhi),即可(ke)實(shi)現自動張緊。一次(ci)安(an)裝(zhuang)后不需(xu)調(diao)整,又可(ke)以保(bao)持恒定的(de)張緊力,從而(er)機器的(de)正常(chang)運轉(zhuan),避免了打滑或脫鏈;

TH型斗式(shi)提升機牽引件為低合金(jin)園環鏈,經適(shi)當的熱處理(li)后,具有(you)很高(gao)的抗(kang)拉強(qiang)度和,使用壽命長。本(ben)提升機為混合或重(zhong)力方式(shi)卸料(liao)(liao)(liao),掏取(qu)式(shi)裝料(liao)(liao)(liao),適(shi)用輸送堆(dui)積密度不(bu)大于(yu)噸/米3的物料(liao)(liao)(liao)的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨(mo)琢性物料(liao)(liao)(liao)。

TH型斗(dou)式提升機備有兩種(zhong)料斗(dou):

TH型斗式(shi)提(ti)升機——ZH型(中(zhong)深(shen)斗)一般(ban)使(shi)用于輸(shu)送濕的、結塊、較難拋出的物料,如(ru)濕砂(sha)、型砂(sha)、化肥、堿粉(fen)等。

TH型斗(dou)式(shi)提升機(ji)——SH型(深斗(dou))一般使用于(yu)輸送干燥的、松散易于(yu)拋出(chu)的物料,如水泥、碎石、煤(mei)塊等(deng)。

TH型斗式提(ti)升機(ji)是(shi)常用的(de)一種(zhong)型環鏈斗式提(ti)升機(ji),其安裝運(yun)行方(fang)便,TH型斗式提(ti)升機(ji)安裝的(de)方(fang)法及(ji)過程(cheng):

1、頭部平臺安裝

1)為了運輸方便,設計為分體,現場再組裝焊(han)接。

2)支(zhi)撐的焊接:分體平臺的支(zhi)撐一般也(ye)在現(xian)場(chang)焊接。

2、鏈條與料斗安裝

1)在發貨時鏈條一(yi)(yi)般是(shi)每7環為一(yi)(yi)掛運輸的,到場裝(zhuang)配(pei)時再(zai)聯(lian)接組裝(zhuang)安裝(zhuang)鏈斗;在將鏈條裝(zhuang)配(pei)之前,要將鏈條每兩(liang)條兩(liang)條進行(xing)長(chang)度(du)(du)對比,長(chang)度(du)(du)積(ji)累誤差,然后將兩(liang)條長(chang)度(du)(du)相等的進行(xing)組裝(zhuang)。

2)將(jiang)鏈(lian)(lian)(lian)條(tiao)(tiao)聯接好(hao)后(hou)裝(zhuang)在(zai)鏈(lian)(lian)(lian)輪上,再(zai)裝(zhuang)斗(dou)(dou)子,斗(dou)(dou)子要(yao)在(zai)下箱檢修門處去裝(zhuang)。裝(zhuang)斗(dou)(dou)子時(shi)裝(zhuang)上螺栓與(yu)平墊,用力要(yao)均勻,注意不(bu)要(yao)擰太(tai)緊。當(dang)鏈(lian)(lian)(lian)條(tiao)(tiao)與(yu)斗(dou)(dou)子上好(hao)后(hou)手動盤車(che),觀察(cha)鏈(lian)(lian)(lian)輪與(yu)鏈(lian)(lian)(lian)條(tiao)(tiao)嚙合情況,應(ying)無(wu)卡、碰現象(xiang),無(wu)異常聲響(xiang)。空車(che)運行后(hou),將(jiang)螺母擰緊,并(bing)點焊牢固。

3、減速機安裝

1)對于軸(zhou)(zhou)裝減(jian)(jian)速機(ji)時將主軸(zhou)(zhou)的輸(shu)(shu)入(ru)端裝入(ru)減(jian)(jian)速機(ji)輸(shu)(shu)入(ru)心軸(zhou)(zhou)的孔(kong)內(鏈(lian)聯接),在裝減(jian)(jian)速機(ji)之前(qian)用內徑(jing)表測量減(jian)(jian)速機(ji)輸(shu)(shu)出空心軸(zhou)(zhou)的前(qian)后(hou)孔(kong)尺(chi)寸做(zuo)記錄,然后(hou)用外徑(jing)百分尺(chi)測量主軸(zhou)(zhou)外伸(shen)入(ru)端的兩個軸(zhou)(zhou)徑(jing),使前(qian)后(hou)兩軸(zhou)(zhou)臺與空的配(pei)(pei)合為較松的過(guo)度配(pei)(pei)合,才能(neng)進(jin)行裝配(pei)(pei),如配(pei)(pei)合過(guo)盈(ying)大而造成裝配(pei)(pei)困(kun)難(nan),甚至造成裝一半,進(jin)不去也(ye)出不來。

為避免上述情況發生(sheng)在裝(zhuang)配之前測(ce)量,如(ru)有問題先行(xing)處(chu)理,一般(ban)只對軸進行(xing)處(chu)理(磨(mo)、銼、砂(sha)紙等),但返工時要注(zhu)意配合軸徑(jing)的同軸度(du)(du)、錐度(du)(du)和橢圓度(du)(du),此外對聯接鍵也要測(ce)量,減速機鍵槽(cao)孔(kong)的寬度(du)(du)高度(du)(du)也要測(ce)量好(hao),做到裝(zhuang)配前心中有數,還要排除鍵槽(cao)不對稱的因素。

在裝(zhuang)配時孔內(nei)、鍵和軸都要(yao)抹少量輕機油再(zai)進行裝(zhuang)配,裝(zhuang)配時要(yao)使用(yong)起重設(she)備,用(yong)液壓、千斤頂或絲杠壓入。

2)裝減(jian)速機底座,借助與手(shou)動(dong)葫(hu)蘆釣上底座,使底座與減(jian)速機平行,上好地腳螺(luo)栓(加平墊、彈墊)。

3)將裝(zhuang)好(hao)聯(lian)軸器的電(dian)機裝(zhuang)與(yu)底座(zuo)上(減速機輸入軸上的聯(lian)軸器已上好(hao))。

4)主電(dian)機試(shi)轉方(fang)向正確后裝入柱銷(xiao),并上好擋(dang)片擰好螺釘。

5)上好聯軸器罩。

6)檢(jian)查斗提機各檢(jian)修和(he)門是否嚴密(mi),如(ru)不嚴密(mi)在試車前(qian)解決(jue)(用密(mi)封膠或加密(mi)封條)。



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